CategoriesMeest gelezen

Soorten remmen bij een ebike?

Schijfremmen of Velgremmen bij een ebike? 

De meest gekozen remmen voor elektrische fiets zijn zijn V brakes (= velgremmen). De beste en meer efficiëntere remmen op een bike zijn Disc Brakes. (=schijfremmen)  Daarnaast heb je ook nog de terugtraprem en rollerbrakes.

Aangezien je met een e-bike tot 25 km/u kan rijden, is het erg belangrijk krachtige remmen te hebben op je fiets. Dit zijn de verschillende remmen voor een ebike:

Ebike met Schijfremmen

Een schijfrem of disc brake :

Vroeger waren het vooral mountainbikes die schijfremmen hadden, maar tegenwoordig zijn er ook elektrische fietsen met Disc Brakes. Een schijfrem werkt volgens het volgende principe: 

Op het wiel is een stalen schijf aanwezig die draait wanneer het wiel wordt aangedreven. Wanneer je de handrem inknijpt, drukken remblokjes tegen deze schijf. Daardoor wordt het volledige wiel afgeremd. 

We maken een onderscheid tussen een mechanisch en hydraulisch schijfrem. 

Hydraulische rem:

  • Direct en doseerbaar remgevoel  
  • Werkt door middel van olie dat door een remleiding naar de remklauw wordt verplaatst. De druk die dit met zich meebrengt zorgt ervoor dat de zuigers in de remklauw zich tegen de remschijven aanduwen. 
  • Dit systeem is lichter en geeft je de mogelijkheid om nog doseerbaar der te remmen
  • Mechanische schijfremmen zie je niet zo vaak meer omdat deze meer onderhoud vergen en niet even krachtig zijn als de hydraulische variant.

Schijfremmen:

  • Hebben een korte remweg, en dit zowel op droge als natte dagen. Het is dus niet dat je een langere remweg nodig hebt bij regenachtig weer, zoals bij velgremmen.
  • Je rem zal niet warm worden tijdens een afdaling, in tegenstelling tot terugtrap- en velgremmen. Dit type rem zal ook niet slijten, waardoor je er lang plezier van hebt.

Een nadeel is echter dat dit een erg kwetsbare rem is. Tussen de schijf en de remblokjes is maar een beperkte ruimte aanwezig waardoor ze meteen botsen wanneer het frame niet stijf genoeg is. Ook bij een slag in de remschijf, een slechte afstelling of een beetje vuil kan dit al gebeuren.

Voordelen van schijfremmen:

  • Kortere remafstand 
  • Steeds dezelfde remkracht wordt minder warm als remblokken of V-brakes
  • Slijt nauwelijks

Nadelen van schijfremmen:

  • Onderhoud vervangen remblokken en enige of minimale kennis 
  • kwetsbare rem

De Minerva fietsen met Disc brakes zijn…

– Melanie steps 9 SP dames en heren

– Elektrische 27,5” Mountainbike integrated battery 27 SP

CategoriesMeest gelezen

Wat is de beste motor voor een ebike?

Wat is de beste motor voor een ebike: voor-achter of middenmotor? 

De meest gekozen motor voor een e-bike is de middenmotor. Dit type motor biedt nl de meeste voordelen. De middenmotor wordt door fietsers als beste beschouwd omdat de ondersteuning meteen begint te werken. Dat komt door de krachtsensor. De motor staat centraal en dat maakt ondermeer banden vervangen makkelijker.

Interessant om weten is dat de maximale kracht van een middenmotor van een elektrische fiets 250 Watt is. Fietsen met een hoger vermogen worden gezien als speed pedelecs of snor-bromfietsen. En daar heb je een rijbewijs en verzekering voor nodig.

We leggen hieronder de verschillen uit tussen een voormotor, achtermotor en middenmotor. Met alle voordelen en nadelen.

E-bike met middenmotor

De populairste ebike motor vandaag, is de middenmotor. De meeste elektrische fietsen met middenmotor werken met een krachtsensor en rotatiesensor. Wat is het verschil? Bij een ebike met rotatiesensor moet je vaak eerst een halve slag trappen voordat de ondersteuning begint te werken. Bij een elektrische fiets met krachtsensor is dat niet nodig. De motor zal de hoeveelheid ondersteuning altijd aanpassen. Hoe meer kracht je zelf zet, hoe meer ondersteuning de motor biedt. Dit is een zeer effectief systeem. Wel met het nadeel dat wanneer je zelf geen kracht (meer) hebt, je ook op niet veel ondersteuning kan rekenen. 

De motor in de trapas is ideaal voor alledaagse ritten maar ook langere ritten en heuvelachtig terrein vormen geen enkel probleem.  

Een E-bike met middenmotor zorgt voor een fijne fietservaring dankzij aandrijving van de pedalen (in plaats van het wiel) en biedt de nodige ondersteuning. De plaatsing van de motor zorgt er voor dat je fiets er esthetisch mooi uitziet en de motor is vaak ook geïntegreerd in het frame.  

Dankzij de centrale motor, is het repareren en vervangen van fietsbanden veel makkelijker dan bij een voor – of achtermotor.

Voor mensen die moeite hebben met hun evenwicht is een elektrische fiets met middenmotor de ideale keuze door de optimale gewichtsverdeling. Je kan trouwens net zoals bij een voorwielmotor een dichte kettingkast kiezen.

Helaas is een middenmotor storingsgevoeliger. De kracht die op de ketting wordt gezet kan namelijk sneller voor schade aan de versnellingssystemen zorgen. Daarnaast is een middenmotor vaak duurder dan de andere opties en vroeger maakten ze iets meer lawaai. Dit extra geluid werd veroorzaakt door de tandwielen.  Intussen zijn middenmotoren echter een stuk stiller.

Voordelen van een middenmotor bij E-bikes:

  • Krachtsensor past ondersteuning automatisch aan
  • Geschikt voor lange ritten en heuvels
  • Fijnere fietservaring en comfortabel rijden 
  • Esthetisch mooier want motor is ingewerkt
  • Zorgt voor meer stabiliteit (dus beter evenwicht)

Nadelen aan een middenmotor bij E-bikes

  • Duurder in aankoop
  • Storingsgevoeliger

Bekijk hier al onze ebikes

Ebike met voorwielmotor

Na de middenmotor wordt het vaakst gekozen voor een e-bike met een voorwielmotor. Deze is ideaal voor kortere fietstochtjes, aangezien de voormotor minder krachtige ondersteuning biedt. Daartegenover staat wel dat je van maximale elektrische ondersteuning kan genieten zonder zelf veel kracht te zetten. Zonder ondersteuning kan je bovendien erg licht fietsen omdat een voorwielmotor de mogelijkheid tot vrijloop heeft.

Een voorwielmotor wordt vaak als mooi gezien omdat deze motor goed in het design van de fiets past. Daarnaast is het ook een goedkopere motor die weinig onderhoud vergt. Je kan een voorwielmotor zowel met een naafversnelling als een derailleurversnelling combineren, waardoor zowel een open als een dichte kettingkast mogelijk zijn. Wat sommigen als een nadeel ervaren, is dat je bij dit type motor snel het gevoel krijgt dat er aan de fiets wordt getrokken, net omdat deze zich aan de voorkant bevindt. Dat komt door het hogere koppel. Dat wordt uitgedrukt in Nm (Newton Meter) en is meestal 50% hoger dan bij een middenmotor. Dit kan er onder bepaalde omstandigheden voor zorgen dat je fiets gaat doorslippen.

Voordelen van een voormotor bij E-bikes:

  • Zit mooi in het voorwiel weggewerkt
  • Meestal een krachtiger Koppel (trekkracht)
  • Vragen weinig onderhoud
  • E-bikes met voormotor zijn goedkoper in aankoop

Nadelen aan een voormotor bij E-bikes?

  • Het is iets lastiger sturen
  • Moeilijker om een fietsband te vervangen
  • Past zich niet aan bij tegenwind of heuvels
  • Zijn vaak rumoeriger dan een middenmoter
  • Opletten bij gladheid en kiezelwegen

E-bike met achterwielmotor

Voor een zo natuurlijk mogelijke fietservaring, kies je voor een achtermotor. Een gewone fiets wordt namelijk ook aangedreven door het achterwiel. Zoals de naam doet vermoeden, zit de motor hier verwerkt in het achterwiel. Waar je hier het gevoel krijgt dat je een duwtje in de rug krijgt, zal dat bij een voormotor eerder voelen alsof je vooruit wordt getrokken. Een e-bike met achtermotor is ook vaak lichter in gewicht, maar de verdeling qua gewicht is niet in balans zoals bij een middenmotor. 

Andere voordelen zijn : een stille motor waarbij je kan remmen en zo energie terugwinnen en meer versnellings niveaus om uit te kiezen. Enkel achter motoren worden niet zo vaak meer geproduceerd, omdat tegenwoordig iedereen kiest voor een middenmotor.

Een achtermotor heeft natuurlijk ook een aantal nadelen. Zo is het niet mogelijk om naafversnellingen en een gesloten kettingkast te combineren. Met een naafversnelling kan je van versnelling veranderen terwijl je stilstaat. Dit door langzaam of naar achter te trappen. Dit is niet mogelijk met een derailleur. En een derailleur is nu net wat automatisch de keuze is bij een achterwielmotor. Aangezien een derailleur een open systeem is, vergt het net iets meer onderhoud en je hoort de ketting tijdens het schakelen. Het is wel een lichter systeem. 

Een ander nadeel van een achterwielmotor is dat dit type een lager rendement heeft dan de middenmotor waardoor je minder kilometers uit je accu haalt.

Voordelen van een achtermotor bij E-bikes:

  • Stille motor
  • Meer versnelling niveaus
  • E-bikes met achtermotor zijn vaak ook goedkoper in aankoop

Nadelen aan een achtermotor bij E-bikes?

  • Naafversnelling en gesloten kettingkast niet combineerbaar
  • Derailleur hoor je tijdens het schakelen en iets meer onderhoud nodig
  • Lager rendement dan een middenmotor
  • Achterband wisselen niet zo simpel omdat de motor er is in verwerkt